再次看到全新雷克萨斯ES350e的时候，依然很难理解雷克萨斯为什么会在外饰设计上使用如此复杂线条，比如在引擎盖上的这个线条就像车被撞了一下，完全丢掉了应有的简洁感。
当然，雷克萨斯一贯在设计上做得很先锋，包括这一代ES首次采用纺锤形格栅和闪电LED日行灯以及复杂大灯轮廓时，一开始大家也不接受，但是如今很多车型都在用夸张的巨大进气格栅了。
所以在我们批评雷克萨斯ES全新设计的时候，或许雷克萨斯对于下一代车型的设计概念已有自己的理解，用一个更复杂的设计来适应新世代的审美。只是说，现在呈现的高度复杂化和我们传统理解的雷克萨斯那种简约高级的东方审美有了巨大差异。
这次展示车型变成了灰色，这样可以弱化前脸两侧的黑色饰板的冲突感，观感上更统一。但另一个消息是，全新ES纯电的两个充电盖都在前面。
全新ES纯电版是“532“的中大型轿车尺寸，相比上一代进一步加大，真正变成56E级别的产品。但也你会发现里面最大的问题在于车身太厚了，这使得车身的设计就会变得非常累赘和沉重，所以还试图加一根亮黑色的扭转线条和黑色侧裙来弱化，但感觉还不如不加。
侧面视觉效果同样复杂的原因还在于车身线条的复杂性，上扬的腰线、刻意的后肩线，车顶溜背的折痕，呈现一种激进的外观设计。总之我也没有办法把这个设计理解清楚。
这次进一步看了内饰设计。仪表采用悬浮设计，而且是飞翼造型，没有做那种传统的标准化方形仪表，更有层次感。纯电版的中控大屏和副驾驶屏也用了连屏设计，非常中国新势力了。
其他方面，中央操纵台换成了电子挡杆，车内塑料件还是典型的雷克萨斯质感。同时用了白色真皮和竹饰板，座舱配色也非常雷克萨斯，优雅从容。不过后排比现款更强调行政级的感受，包括后排中央扶手放下来还有一个复古的控制面板，也有电动遮阳帘。内饰给人的感觉是非常的丰田皇冠，有一种更清爽的老登感。
雷克萨斯在这一代ES纯电车型上似乎想延续皇冠的逻辑，只是变成了纯电版皇冠，但我觉得这个线路在中国市场会非常难，纯电行政级豪华车目前成功的可能只有享界S9。建议雷克萨斯评估好上市策略之后直接上混动版本，对纯电版做战略性放弃可能更合适。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
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